2021年，航天科技集团全年发射次数有望首次突破40次。其中，载人航天空间站工程、天问一号、多颗民用空间基础设施业务卫星发射等令人瞩目。

2020年中国发射航天器次数和质量居世界第二

2020年，世界主要航天国家高度重视航天战略地位，推进相关战略部署。据《蓝皮书》统计，2020年，全球共实施114次发射任务，追平1991年以来的发射次数纪录，发射航天器共计1277个，创历史新高。

其中，中国开展39次航天发射，发射89个航天器，发射航天器总质量再创新高，达到103.06吨，较上一年度增长29.3%。中国航天发射活动继续取得重大突破，发射次数和发射载荷质量均位居世界第二。

作为我国航天科技工业的主导力量，中国航天科技集团研制的长征系列运载火箭2020年共实施34次发射任务，发射82个航天器，占中国发射总数量的92.1%、发射总质量的99.2%，发射次数位居世界宇航企业第一。其中包括长征五号B运载火箭成功首飞、北斗三号全球卫星导航系统建成开通、天问一号火星探测器成功发射、嫦娥五号任务圆满成功等备受关注的重大任务；研制发射的航天器覆盖载人航天、空间探测、导航、通信、遥感、空间科学、技术试验等全部技术领域。

载人航天、北斗、探月、探火等取得重大进展

《蓝皮书》指出，2020年，我国航天重大工程和专项稳步推进，航天技术与应用能力得到大幅提升。

过去一年，长征五号B运载火箭成功首飞，拉开了载人航天工程空间站阶段任务序幕；天问一号火星探测器成功发射，迈出了中国行星探测的第一步；北斗三号全球卫星导航系统建成开通，为全球公共服务基础设施建设作出了重大贡献；高分辨率对地观测系统重大专项圆满收官，为中国长期稳定获得高分辨全球遥感信息提供了重要保障；嫦娥五号任务圆满成功，实现了中国首次地外天体采样返回；长征八号成功首飞，进一步完善了中国运载火箭型谱。

2021年我国发射有望首次突破40次 重大任务多看点多

根据《蓝皮书》，2021年，我国全年发射次数有望首次突破40次；载人航天空间站工程进入关键技术验证和建造阶段；天问一号到达火星，实施中国首次火星“绕、着、巡”探测；多颗民用空间基础设施业务卫星发射，满足国家经济建设和科技发展需要。这些重大事件将在2021年谱写中国航天新篇章、创造中国航天新辉煌。

据了解，当前，中国载人航天工程已经全面转入空间站建造的任务准备阶段，其中，长征五号B遥二火箭发射空间站核心舱任务拟于今年春季在中国文昌航天发射场执行，2021年与2022年，我国载人航天工程将预计实施包括空间站核心舱、实验舱、载人飞船和货运飞船在内的11次发射任务。

我国首次火星探测任务天问一号探测器在环绕火星成功，成为我国第一颗人造火星卫星后，于2月24日成功实施第三次近火制动，进入近火点280千米、远火点5.9万千米、周期2个火星日的火星停泊轨道。探测器将在停泊轨道上运行约3个月，进行科学探测，同时为2021年5月至6月择机着陆火星做好准备。天问一号探测器自2020年7月23日成功发射以来，已在轨飞行215天，距离地球2.12亿千米。

FCC在其“农村数字化机会基金”（Rural Digital Opportunity Fund）的第一阶段拍卖中表示，Charter Communications公司赢得了12.2亿美元，将为106万个地点提供服务，而SpaceX公司则赢得了8.85亿美元，将为64.2万个地点提供服务。此外，农村电力合作联社（Rural Electric Cooperative Consortium）赢得了11亿美元，将为61.8万个地点提供服务，LTD Broadband公司则赢得了13.2亿美元，将为52.8万个地点提供服务。

美国政府官员表示，农村地区缺乏宽带网络接入是美国的一个重要政治问题，这阻碍了无网络覆盖地区的经济增长和经济机会。美国总统当选人拜登已承诺将让所有美国人都获得宽带接入覆盖。

FCC今年5月份发布的一份报告称，美国有1830万人口没有宽带网络覆盖，但是民主党人士表示，这一数字低估了问题的严重性，共和党人士则指出，这份报告发现，自2016年以来，没有宽带网络接入的人数已经下降了30%。

FCC估测，最新的这笔资金将把宽带网络扩展到1000多万美国农村人口。

通过这一行动，FCC期望美国几乎所有地方都能获得宽带网络覆盖。这笔资金将在未来10年内进行发放划拨。

上个世纪九十年代开始的信息化建设和互联网应用标志着我国进入数字经济时代。在短短十几年时间内，我国一跃成为消费互联网大国，同时诞生了华为、腾讯、阿里巴巴等全球领先的数字经济企业。然而，与发达国家相比，我国的数字经济发展还不够均衡，质量还不够高，主要是消费互联网一枝独秀，而工业互联网及产业互联网相对薄弱。为此，从2018年开始，我国政府和相关部门开始谋划新型基础设施建设（以下简称新基建），以为数字经济发展注入新的动能。

为应对新冠疫情对我国和全球经济的巨大冲击，发改委于今年四月份正式出台了包含新一代信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三个层面的新基建计划。根据发改委的政策精神，新基建的目的是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。

在新基建中，卫星互联网与5G、物联网、工业互联网一起出现在信息基础设施的核心部分——通信网络基础设施里面，这意味着卫星互联网将在新基建中发挥独特的作用。这里的卫星互联网有双重内涵，一是基于IP体制的卫星通信网络,其典型代表是新兴的高中低轨高通量卫星网络，二是互联网环境下的卫星通信网络。

前者属于狭义的卫星互联网，它主要提供互联网接入等服务；后者属于广义的卫星互联网，它不仅包括新兴的高通量卫星网络，还包括常规大波束卫星网络、具有内容分发功能的卫星广播网络、卫星移动网络以及卫星物联网。

事实上，这些网络都不同程度地实现了互联网化。例如，引用IP封装技术的卫星广播网络可以支持流媒体内容，可以认为它是卫星广播互联网；基于IP体制的卫星分发网络可以为互联网投递内容；海事、铱星二代、天通一号等卫星移动网络都有不同程度的互联网接入功能。显然，广义的卫星互联网在新基建中的用途更广、价值更大。

新基建的启动引发全社会，尤其是卫星通信行业对于卫星互联网和天地网络融合应用的广泛关注。不过，目前关于卫星互联网的很多报告和讨论都还集中在卫星制造和星座建设之上，对于卫星互联网的应用领域和应用价值还缺乏深入的研究。同时，整个行业都将目光集中在目前市场空间有限的狭义卫星互联网上，这对我国卫星通信的产业化和可持续发展是很不利的。事实上，我国卫星通信行业的市场结构等问题都被人们有意或无意地回避了。

产业互联网是新基建的主要发展目标

要知晓卫星互联网在新基建中的应用领域和应用价值，首先要明确新基建的主要发展目标。诚然，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系，为数字经济注入新动能理当是新基建的主要发展目标，只是这种功能性的目标并不能提供直接的启示。新基建是发展数字经济的手段和方式，数字经济的载体是数字化、网络化、智能的产业。

从构成和逻辑关系上看，新基建的主要发展目标应该是产业互联网，而不仅仅是当下人们热议的工业互联网。本来，工业互联网属于互联网+工业性质的融合基础设施，或许是由于工业经济的基础地位和工业强国的战略目的，或许由于工业互联网发展过程中形成了大量的基础和共性技术，才使得它与5G、物联网和卫星互联网并列为新一代信息基础设施中的通信网络基础设施。

在英文世界里面，工业和产业都是industry，然而在中文世界里面，产业并不等同于工业。产业包括了多个产业门类，有第一产业、第二产业、第三产业之分。第一产业包括农、林、牧和渔业，它们统称为农业；第二产业包括采矿、制造、电力、热力、燃气、自来水和建筑等行业，它们统称为工业。第三产业包括交通运输、通信、商业、餐饮、金融、教育、文化、广播、电视、卫生、体育、科研、公共服务等非物质生产行业，它们统称为服务业。服务业务又可以细分为消费性服务、生产性服务和公共性服务。

由此可知，产业的范围要比工业广泛的多，除了工业，产业还包括农业和服务业。特别是，在当代国民经济中，服务业的地位日益凸显，目前服务业已成为我国规模最大、就业人数最多的行业。2018年，我国服务业对经济增长的贡献率接近60%（59.7%）。2019年，我国服务业占GDP比重为53.9%。可见，服务业已成为支撑我国国民经济增长的重要力量。

在新基建中，信息基础设施中的通信网络基础设施和算力基础设施、融合基础设施里面的智能交通基础设施以及创新基础设施等都是属于服务业的范畴。

产业互联网是互联网等新一代信息技术与工业、服务业、农业深度融合的产物，是企业内的人、物、服务以及企业间、企业与用户间互联互通、线上线下融合、资源与要素协同的一种全新产业发展范式。发展产业互联网有利于实现产业上下游、跨领域的广泛互联互通，推动网络应用从虚拟到实体、从生活到生产的科学跨越。

在服务业不断壮大、制造业和服务业日益相互渗透融合时代，发展产业互联网有利于拓展数字经济的发展空间，促进国民经济持续、高质量地发展。

卫星互联网是产业互联网的重要支撑系统

本文强调产业互联网是为了给卫星互联网寻求更加广阔的应用领域，强调广义卫星互联网是为了充分发挥卫星通信天然的大广播、远连接和泛存在优势，从而为数字经济注入更多的动能和活力。

无论是工业互联网，还是产业互联网，都是由网络、平台、应用、安全四个元素构成的，其中网络处于最基础的地位。如果说5G移动互联网与工业互联网关系更密切，那么卫星互联网则与产业互联网，特别是产业互联网中的服务业距离更近。

卫星广播电视市场潜能需要充分释放

卫星广播电视是卫星通信的重要应用领域，是典型的数字网络文化和信息服务产业。SIA报告表明，2018年全球卫星通信服务总收入为1265亿美元，其中卫星电视直播942亿美元，仍是绝对的主体。卫星音频广播也达58亿美元，而宽带服务只有24亿美元。

卫星电视直播在全球得到了充分的产业化发展，其中美国的发展最为充分，已经进化到商业化、超高清、区域覆盖阶段。DirecTV和Dish Network两家服务提供商共拥有大约20颗直播卫星、5000多万用户、500多亿美元收入。我国人口众多、地域广阔、经济总量世界第二，卫星电视直播市场潜力巨大。虽然我国卫星电视直播“户户通”用户已达1.5亿，覆盖数亿人口，但尚未进入商业运行并形成规模化的信息服务产业。

卫星电视直播用户快速发展到1.5亿，成为世界上最大的卫星电视直播平台，说明我国卫星电视直播需求巨大，且可管可控，完全可以形成每年数百亿收入的信息服务产业。它没有进入商业化运行，并非坊间所说的意识形态担忧或129号令限制，而是广电行业的利益均衡、政策取舍问题。

其实，卫星电视和有线电视的竞争对手都是IPTV和OTT TV,限制卫星电视直播商业化发展并不能保证有线电视的长治久安。在广电基本实现有线网络全国联网、成功获得5G市场机会的情况下，该给卫星电视直播的商业化发展松绑了。事实上，从内容制作、直播平台到终端制造，我国卫星电视直播产业化发展的条件早已非常成熟。

用户对于高清电视节目的需求、地方对卫星电视区域直播的需求都非常强烈，而这正是Ka频段、多波束高通量卫星的用武之地。卫星电视直播投入小，产出大，其经济效益和社会效益都十分显著。虽然，在美国等发达国家，由于受到IPTV和OTT TV的冲击，卫星电视直播服务收入有所下滑，但在亚太等新兴经济体的发展势头依然良好。作为世界第二经济体，但与周边国家相比，我国卫星电视直播产业实在有点相形见绌。

与卫星电视直播相似，卫星音频广播也是美国最为发达。美国SiriusXM是目前世界上唯一的卫星音频广播公司，2018年58亿美元业务收入也是这一家公司创造的。世广卫星公司和日韩MBSat公司也曾提供过卫星音频广播服务，由于种种原因都破产了。卫星音频广播的市场基础是汽车保有量和智能手机用户数。

目前，我国汽车保有量约2.6亿辆，智能手机用户数接近8亿，高速公路里程超过13公里，均为全球第一；中产阶级人数超过1亿。这些都是我国发展卫星音频广播产业的坚实基础。卫星音频广播不仅能够向汽车和智能手机分发音乐、视频和数据，还可以在车联网中提供地图更新、软件升级、导航增强等服务。

参考美国发展情况，我国卫星音频广播具有数十亿元的潜在市场。总之，世广卫星公司和日韩MBSat公司为何未能持续，美国SiriusXM为何能生存下来，我国卫星音频广播产业化发展是否可行，都是值得探讨和尝试的事情。

卫星内容投递技术功能值得大力发掘

内容投递网络（CDN）是针对互联网阻塞等问题的一种解决方案和服务形式，它将用户经常访问的内容投递到互联网的边缘，从而达到缩短网络相应时间、减轻网络带宽压力的目的。卫星内容投递是卫星广播功能的扩展应用。

相对于地面内容投递网络，卫星内容投递网络结构更简单，分发效率更高。早在2000年互联网建设热潮期间，美国就有数家公司开展基于卫星通信的互联网内容投递服务。2005年前后，中国工程院李幼平院士提出了广播﹢存储的“播存结构”技术，以将互联网内容高效传播并存储于网络边缘。这种“双结构互联网”可以有效化解地面互联网“内容难以管控，视频难以通畅”的困境，到达“内容可管、视频流畅”的目的。

现在，3GPP将内容投递列为四种卫星互联网与5G融合应用方式之一。内容投递与移动边缘计算都是缓解移动互联网带宽压力、改善网络服务性能的解决方案，它们通常需要组合使用。在2019欧洲网络与通信大会(EuCNC2019)上，SaT5G联盟展示六项卫星5G融合应用，其中包括基于卫星组播的视频缓存和实况内容分发、利用混合回传网络和移动边缘计算的5G本地内容缓存。

在5G中的很多场景，如4K/8K超高清视频、3D、VR/AR、紧急广播、物联网终端软件升级等业务都可以用广播方式来进行内容分发，它们被业界统称为5G广播类业务。与4G相比，5G广播技术显著增强，它能提供新兴的广播/单播混合型业务，能让经典广播业务具备更强的交互性，可以支持多个基站的融合组网，专门构建的广域广播网络可以由几个网络运营商共享。这为卫星内容投递提供巨大的市场发展空间。

卫星内容投递与5G广播融合能创造多大价值，现在不好精确估计，理论上，它应该在卫星电视节目传送和电视直播之间。可以肯定的是，它能创造一种卫星互联网与5G深度融合的应用形式，让卫星互联网与5G共生共赢。

卫星宽带接入需要适当的政策支持和机制设计

卫星通信在远程接入、普遍服务方面有独特的技术优势，在美国、澳大利亚等国家都有许多成功案例。从全球来看，宽带接入是卫星互联网，尤其是GEO高通量卫星网络的第一大应用。但在不同国家，卫星宽带接入有不同的处境。

在美国，一方面，卫星通信技术高度发达，另一方面，由于土地私、人口分散、地面网络建设成本较高，这使得卫星通信运营商能够以与地面宽带相似的性价比提供宽带接入服务。

在我国，情况正好相反。由于土地公有、人口集中，加上国家“宽带中国”计划的连续投入，地面宽带网络得到超常规发展。同时，我国卫星通信技术相对落后，这使得卫星运营商很难以市场价格提供宽带接入服务。实际上，即便我国卫星通信技术相对落后，用它在边远地区提供宽带接入服务，也可能比为稀疏的用户铺设光缆更为经济。目前，我国98%的行政村已经实现通光纤或4G网络，最后2%行政村通过卫星互联网来实现通宽带将是最佳的选择。但是，这需要国家将卫星互联网列入普遍服务计划，并未卫星运营商提供适当的补偿。根据以往的投资规模，这样的优化配置可以为国家节省百亿规模的投资。

卫星基站中继可以通过市场规则来发展

基站中继是卫星互联网，特别是NGSO高通量卫星网络的最大应用。这是由于4G、5G基站中继对传输时延的要求越来高，而NGSO高通量卫星网络正好有这样的优势。基站中继与宽带接入的应用领域大同小异，只是基站中继面向移动运营商，即属于2B业务，而宽带接入面向个人，属于2C业务。

2B意味着昂贵的卫星终端成本可以被平摊，同时移动运营商的成本承受能也远高于个人，因此，基站中继通常可以按照市场规则来部署。根据NSR统计数据，2020全球基站中继业务收入大约14亿美元，到2028年大约是44亿美元。按照NSR的观点，由于地理环境等因素，亚太地区基站中继在全球市场中占比较大。

智能交通存在多层次的卫星互联网需求

卫星互联网在航空、海事领域独具优势。机载和海事通信对卫星互联网的刚性需求使得它们成为卫星通信中的新兴市场和热点应用。高通量卫星和平板天线的发展为机载和海事通信提供了强大的动力。欧洲咨询公司预测，到2028年，全球机载通信和船载通信总收入将接近100亿美元，其中大部分来自机载通信，尽管船只数量更多。

据Sky High Economics报告预测，到2038年，全球机载通信收入可达300美元。2018年，我国商用航空飞机数量为3639架，到2038年将增长到9330架，接近世界总量的五分之一。目前，我国机载通信普及率只有百分之五，远低于欧美发达国家，因此发展潜力巨大。

以上所说的机载和船载通信是指面向客舱乘客的消费性互联网服务。此外，面向机舱的业务运行管理以及面向飞机和船只的设备运行管理则属于生产性互联网服务，它们对于交通运输部门的安全运行、科学管理意义重大，因此有较大的发展潜力。随着多频段、大容量、广覆盖的卫星互联网的成功部署，生产性互联网服务的机载和船载通信需求将逐步显现出来。届时，它们将带动移动边缘计算、大数据、人工智能等新一代信息技术在交通运输领域同步发展。

除了机载和船载通信，车联网也是卫星互联网在交通运输领域的重要应用方向。特斯拉电动汽车就是SpaceX的目标用户以及生态系统的成员。车联网主要有自动驾驶汽车、车载娱乐（宽带连接和视频流媒体服务）、汽车工业互联网（车辆部件远程管理系统）三大类型应用。

车载娱乐和汽车工业互联网与卫星互联网关系密切，当车辆不在地面通信网络服务区时，将不得不采用卫星互联网。由于预测性车辆诊断和维护、安全检查、远程信息处理等应用不会消耗太多带宽，因此卫星移动通信将是最佳手段，而车载娱乐应用需要较大带宽，它需要得到高通量卫星和廉价电调平板的支持。

智慧能源全产业链都需要应用卫星互联网

能源开发、生产和传送具有场地分散、过程连续、资产密集等特点，卫星互联网在其中的安全运行保障作用十分突出。以石油行业为例，海上、沙漠和隔壁等地广人稀的地方时常就是勘探、开发和生产场所。

以电力行业为例，“发、输、送、变”等工程一般都是地处偏远。例如，大部分水电站都是在落差很高的山区,工程初期通信条件十分受限。输电线路经常要翻山越岭、跨江过河,不仅地理环境复杂,而且会遭遇自然灾害的破坏。这些地方特别需要发挥卫星互联网的覆盖面广、传输距离远、组网灵活、操作简单等优势，以满足人员生活、作业管理、设备监控、线路巡检、应急保障等方面的话音、数据和视频等综合信息通信需求，而且这些需求需要应用卫星宽带、移动和物联网等多种通信系统。

目前，发展水能、风能、太阳能以及海洋能等清洁能源资源，走低碳绿色发展道路，已成全球共识。建立服务范围广、配置能力强、安全可靠性高、绿色低碳的智慧能源互联网，将成为能源行业的必然发展趋势。为支撑能源互联网的接入与数据传输、动态互联与互动、超远距离监测与管控调度等业务需求，就需要构建空天地协同的一体化通信网络，卫星互联网在其中举足轻重。

结语

新冠疫情让人们对新基建和产业互联网有了新的认识，新基建和产业互联网发展将为我国数字经济创造强大的推动力。大广播、远连接和泛存在是卫星互联网的本质特点和技术优势，这决定了它将在产业互联网的多个方面发挥重要的支撑作用。

除了广播电视、内容投递、宽带接入、基站中继、智能交通、智慧能源之外，森林防护、草场保护、环境监测、海洋开发、远程教育、边防安全、应急指挥等领域都要用到卫星互联网。这些应用案例表明，传统高轨大波束卫星通信网络、高通量卫星通信网络、卫星移动通信网络、卫星物联网各有千秋。它们的综合应用和充分发展有望为我国造就一个千亿级的卫星互联网服务产业。

目前，卫星电视直播在卫星通信服务业中仍处于主体地位，我国卫星电视直播的巨大产能有待释放，卫星音频广播商业模式值得探索，卫星内容投递的技术和市场价值需要发掘，宽带接入在普遍服务中的作用需要政策支持和机制设计，通信卫星性价比有待进一步提高。卫星互联网中的数据业务超越视频业务是大势所趋，但我国数据业务市场的培育还需要时间，它必然会面临地面宽带网络的增量易、增收难等问题。

在当下举国上下关注低轨星座和卫星互联网的时刻，卫星通信业内人士必须要对此有清醒的认识，切不可忽视传统高轨大波束卫星的现实商业价值，而去共同追逐目前市场价值有限的新兴业务。

另外，需要指出的是，在天地一体化信息网络时代，在很多应用场景中，都需要综合应用高中低轨卫星网络和地面网络，而且，波束切换、路径选择、带宽整合、速率调整、数据处理、管理控制等应用都需要得到移动边缘计算和平板天线两个技术的支持，它们可以让卫星互联网更好地融入产业互联网。（文 |  沈永言）

当地时间6日凌晨4时，以色列国防部和以色列航空航天工业公司在位于该国中部的帕勒马希姆空军基地使用“沙维特”运载火箭成功发射一颗名为“奥费克16”的新一代侦察卫星。

以色列国防部说，“奥费克16”是一颗先进的光电侦察卫星，发射前已进行了一系列性能测试。“奥费克”系列卫星中的首颗“奥费克1”于1988年发射，上一颗“奥费克11”于2016年发射。

以色列副总理兼国防部长甘茨在声明中表示，“奥费克16”侦察卫星成功发射对以色列国防工业、尤其航空航天工业是一项“非凡成就”，该卫星所具备的技术优势和情报搜集能力对以色列国家安全至关重要，以色列是全球13个具备发射同类侦察卫星能力的国家之一。

5日，中国文昌航天发射场，长征五号B运载火箭成功发射新一代载人飞船试验船；8日，试验船返回舱在东风着陆场预定区域着陆，任务取得圆满成功。

31日，美国肯尼迪航天中心，猎鹰九号运载火箭成功发射载人“龙”飞船，载着两名航天员奔向国际空间站。

▲ 猎鹰九号火箭托举载人“龙”飞船起飞

一个月之内，中美两国的新一代载人飞船都有重大进展。

我国新一代载人飞船与美国载人“龙”飞船都采用两舱构型，在执行近地轨道任务时最多可乘7人，返回舱可重复使用，进一步降低成本。

▲ 载人“龙”飞船待发

在航天员工作、生活的返回舱内，两国新一代载人飞船都采用了一系列人性化设计，操作上删繁就简、降低使用难度，生活、娱乐设施更丰富，让航天员工作、生活更便捷、更舒适。

▲ 载人“龙”飞船内部

发射载人“龙”飞船，是自航天飞机退役后，美国首次在本土开展载人航天发射任务，标志着美国载人航天进入了一个新的阶段。

而承担我国空间站建设重任的长征五号B运载火箭成功首飞，也标志着我国载人航天工程空间站建设拉开帷幕。除了长征五号B首飞任务，我国空间站建设阶段还有11次飞行任务，预计在2年内完成。2022年前后，我国将建成载人空间站。

▲ 我国空间站示意图

除了近地轨道任务，我国新一代载人飞船还将兼顾月球与深空探测任务。在首次飞行任务中，我国新飞船试验船通过多次自主轨控将轨道抬升至远地点为8000千米左右的大椭圆轨道，制动后以超过9千米/秒的再入速度返回，为返回舱创造了接近第二宇宙速度返回再入的热流条件，验证月球与深空探测任务的相关技术。

▲ 我国新飞船试验船示意图

低成本、低操作难度、高集成、高舒适，两国新飞船体现的商业化思维，也意味着商业航天旅行的时代离我们越来越近了。未来，将有更多人有机会飞向太空，体验挣脱地球怀抱的释然，仰观宇宙之大，俯察品类之盛。

▲ 长征五号B运载火箭发射新飞船试验船

同一个月份，同样的海滨，同样的蓝天，同样欢呼的人们，目送新一代飞船出征。

在这个蔚蓝的星球，在这个特殊的时期，无数颗心同频共振，将希望寄往浩瀚宇宙。

5月12日9时16分，在酒泉卫星发射中心，冠名为“快舟·传祺GS4号”的快舟一号甲运载火箭以“一箭双星”方式，将行云二号01星（命名为武汉号）和行云二号02星两颗卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。作为中国航天科工天基物联网星座的首发星——行云二号正式展开在轨技术验证和应用测试。

行云二号01星、02星将在轨为其自主研发的系列模组及产品终端提供通信技术支持，可以提供数字化、网络化、智能化、及时性的数据通信传输服务。由行云公司自主研制的双模集装箱监管终端，可以为海运或陆运集装箱、物流汽车等药品冷链物流监管提供及时性、数据化、智能化的位置信息、轨迹跟踪、状态监测（如储藏药品的温度、湿度）、药品安全等监管服务，让货主、车主、监管人员等能够实时掌握冷链物品的位置信息、安全信息状态。

面对当前全球疫情，采用“行云卫星+4G”双模低功耗物联网通信模组、北斗定位及高容量电池等技术设计研发的行云个人手持应急通信终端，可以用于基层防疫工作管理，疫情信息采集员手持这个终端，可以做到信息实时上报。同时，政府部门、疫情管理部门可以利用这个终端完成应急通信调度指挥，为构建多层级上下联通、协调一致的联防联控快速反应机制作出贡献。

据介绍，“行云工程”计划在2023年前后建成由80颗低轨通信卫星组成的天基物联网星座，以解决目前地面物联网业务因蜂窝通信网络覆盖率严重不足（陆地覆盖率约为20%，海洋覆盖率不到5%）而导致“通信盲区”难题，实现真正的全球万物互联。

天基物联网的市场应用前景十分广阔，目前，行云公司聚焦海洋、石油、电力、地灾、气象、应急等多个重点行业进行试点应用，服务于100多家客户。

国际通信卫星公司位于弗吉尼亚州泰森斯角的美国总部

【综合消息】国际通信卫星公司（Intelsat）5月13日深夜宣布，作为一项财务重整的一部分，并为了能参与美国联邦通信委员会（FCC）的一项频谱清理计划，它已向弗吉尼亚东区美国破产法院提交了破产法第11章下的破产保护申请。这让这家背负近150亿美元债务的公司成为新冠疫情所致严重经济冲击的又一牺牲品。

按收入计算，该公司是全球第二大卫星运营商。它运营着由约50颗卫星组成的一个编队，另有一颗卫星（“银河”30）定于今年夏天由阿里安5火箭发射。它是今年宣布申请破产的第三家大型卫星通信公司。一网公司和Speedcast已相继于3月和4月份申请破产。

国际通信卫星公司称，它预计其日常运作或其员工队伍不会有变化。该公司说，破产申请和重整意在让公司能够参与FCC为5G服务加速清理星用C波段频谱的计划。该公司称，它已得到了10亿美元的债务人持有资产（DIP）融资承诺，再加上现有资金，将解决走破产程序期间继续运转所需经费，并使之能在由FCC组织的频谱拍卖前开展所需投资。

根据FCC设定的规则，国际通信卫星公司若能按规定时限快速让出将转供5G使用的C波段频谱，将可拿到48.6亿美元的奖励费。该公司利用C波段频谱来传送电视和无线电广播节目，但可让出其中一部分，同时利用所留下的频率继续为用户提供服务。公司首席执行官斯彭格勒说：“我们打算推进美国C波段频谱加速清理工作，并达成会带来更强大的资产负债表的一项综合解决方案。”他说，这将让公司有条件投资和追求自己的战略增长目标，利用好自己的实力，并服务于公司客户的重要需求。

国际通信卫星公司的法定总部位于卢森堡。该公司曾希望得到更高的报偿，但遭遇了政治和监管上的反对。作为言辞最激烈的批评者之一，参议员肯尼迪称，诸如国际通信卫星公司这样的国外运营商不应坐收美国频谱出售的果实。他还说，付给卫星运营商的钱应限制在10亿美元以内。拍卖所得的剩余部分将会缴存美国国库。

FCC1月份表示会限制付给国际通信卫星公司和美国C波段频谱另一主要占用者SES的数额。到2月份，对冲基金机构阿帕卢萨（Appaloosa）管理公司取得了国际通信卫星公司7.4%的股权，进而要求该公司拒绝FCC的方案，甚至不惜以破产相威胁，要求提高补偿数额。国际通信卫星公司需在5月29日之前告诉FCC其是否会接受付款方案并迅速进行频谱清理。彭博行业研究分析师巴卢库称，申请破产保护让该公司有机会请求法官把同FCC的争议暂时搁置起来。根据美破产规则，法律诉讼通常会被叫停，直到申请破产的公司有机会重组。一个例外是与代表公共利益的州和联邦监管机构的官司。

国际通信卫星公司4月份跳过了1.25亿美元的一笔利息偿还，并开始同包括现有股东在内的投资人商讨融资选项。若不能在30天的宽限期内支付利息，该公司将会构成债务违约。与阿帕卢萨不同，公司第二大股东赛勒斯资本此前劝国际通信卫星公司应避免破产或因其它原因而失去获得48.6亿美元加速清理费的机会。

国际通信卫星公司首席财务官托利称，为实施清理工作，公司将需要在拿到FCC的补偿之前花费约16亿美元来建造和发射新卫星以及采购和安装地面视频压缩技术设备和信号滤波器，其中8亿美元需要在明年6月前到位。他在破产申请文件中说，那些先期成本“让公司更加需要获得融资”，以达到FCC的加速清理期限要求。托利说，冠状病毒疫情预计将让公司2020年收入减少1.6亿美元。

国际通信卫星公司说，作为公司的军事和政府业务部门，国际通信卫星通用公司不在此次破产程序之列。

阿里安航天公司的阿里安5ECA型火箭11月26日在法属圭亚那库鲁发射了埃及的“缇巴”（TIBA）1和国际移动卫星公司（Inmarsat）的“国际移动卫星”5F5通信卫星。火箭于当地时间18时23分（北京时间11月27日5时23分）点火起飞。星箭分离于起飞后约34分钟完成。发射原定11月22日进行，但因地面设备供电故障推迟。本次发射是阿里安5火箭今年第4次飞行，也是阿里安系列火箭1979年以来的第250次发射。

“缇巴”1由泰雷兹·阿莱尼亚空间公司和空客防务与航天公司为埃及政府秘密建造，采用空客“欧星”3000平台，保密和宽带通信用的Ka波段军民两用通信有效载荷由泰阿空间公司提供，发射重量约5600公斤，将部署到东经35.5度轨位，设计寿命15年以上，功率超过9千瓦。该星是在埃及据称超10亿美元的一项法国军事装备采购项目下于2016年订购的。法方官员后来再未发布该卫星项目进展情况。卫星名称和发射安排直到今年10月16日才公之于众。泰阿空间公司是该项目主承包商。空客除提供平台外还负责卫星总装测试，是本次发射任务的直接用户。

“缇巴”1是埃及政府的首颗通信卫星，将用于向埃及和其它尼罗河沿岸国家提供通信服务。埃及通信与信息技术部称，“缇巴”1是埃规划中的“缇巴星”系列的首星，埃要利用该系列来“颠覆埃及和非洲通信产业”。这预示着已有以色列空间通信公司、阿联酋耶赫卫星公司、卡塔尔老人星卫星公司和沙特的阿拉伯卫星通信组织这些中东运营商以及几家全球性卫星运营商登场的这一市场又将多出一家竞争者。

埃及也有一家商业卫星运营商，即尼罗卫星公司。该公司网站称，它通过3颗卫星来提供服务。阿里安公司在所发新闻稿中说，它从1998年到2010年为尼罗卫星公司发射了3颗卫星。

“国际移动卫星”5F5是一颗甚高通量卫星，由泰阿空间公司在价值约1.3亿美元的一项合同下建造，采用“空间客车”4000B2平台，发射重量4007公斤，配备72个Ka波段波束，将部署到东经11度轨位，覆盖中东、欧洲和印度次大陆，尤其将用于机上WiFi和商业海事服务，设计寿命16年以上，有效载荷功率约6.8千瓦。它是国际移动卫星公司“全球快讯”（GX）网络的第5颗卫星，所以又称GX-5，将成为5颗卫星中最先进的一颗，容量据称将超过前4颗之和。前4颗由波音建造，已在2013～2017年发射。